Differenza reale tra mappa personalizzata e mappa “precaricata”.
Perché il banco prova deve essere frenato.
Come leggere i numeri di potenza senza farti fregare.
Che cosa fanno davvero variatore, scarico, corpo farfallato.
Quando un upgrade serve e quando è solo marketing.
Perché i CV alla ruota non sono gli stessi dei CV dichiarati.
Perché il turbo, se progettato bene, non è meno affidabile.
Come ragionare su giri motore, affidabilità e uso reale del mezzo.
Esempi concreti di modifiche inutili viste in officina.
Errori tipici di chi “si fa fare la mappa” senza sapere cosa chiede.
Come scegliere a chi affidare il tuo TMax (e da chi stare lontano).
Forgiamo la passione, miglioriamo le performance.
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